A Quasar WH3D-G8G8-L5-P2P-STD a lengyel gyártó kifejezetten autómentőkhöz és jármű-szállító pótkocsikhoz fejlesztett digitális bekötőmodulja. Egyedülálló megoldást kínál azokhoz a haszongépjárművekhez, amelyeknél két 13-pólusú dugaljra van szükség – egy a felépítményen a szállított jármű felé, és egy a felépítmény hátulján a vontatott pótkocsi vagy második jármű felé.
A csomag közvetlen csatlakoztatható a jármű gyári dugóira – nem szükséges vágni, forrasztani, vagy módosítani az elektromos hálózatot. Ez különösen fontos flotta- és haszongépjárművek esetén, ahol a gyári típusjóváhagyás megőrzése kulcsfontosságú.
Hogyan működik ez a modul a gyakorlatban?
A modul lényege, hogy „átveszi" az autómentő saját lámpáinak jeleit, és eljuttatja azokat a szállított jármű lámpáiba is. Ezért van két dugalj a rendszerben:
1. dugalj (a fülkén / felépítmény elején):
Ide csatlakoztatható a platón szállított jármű saját dugvillája – 13-pólusú dugvilla közvetlenül, 7-pólusú dugvilla pedig egyszerű átalakítóval. Ha például egy lerobbant Volkswagen Golfot szállít az autómentő platóján, a szerelő a Golf hátsó dugvilláját egyszerűen bedugja a fülkén lévő dugaljba. Ezután a Golf lámpái pontosan úgy világítanak, mintha az autómentő saját lámpái lennének – amikor a Sprinter fékez, a Golf féklámpája is világít; amikor irányjelzőt ad, a Golf is villog.
2. dugalj (a felépítmény hátulján):
Ide csatlakoztatható egy pótkocsi vagy egy második szállított jármű. Így az autómentő egyszerre szállíthat két járművet (egyet a platón, egyet pótkocsin) – és mindkettő lámpái teljesen szinkronban működnek pl a Sprinter lámpáival.
Egy tipikus szituáció: az autómentő szolgáltató kimegy egy lerobbant autóhoz az autópályán. A járművet felteszi az autómentő platójára, majd csatlakoztatja a szállított autó dugvilláját a fülkén lévő dugaljra. Mostantól a szállított autó lámpái szabályosan világítanak menet közben – nem takarja el a Sprinter lámpáit, és nem sérül a közlekedésbiztonsági szabály.
Miért fontos ez jogilag is?
Az autómentő szolgáltatónak kötelező biztosítania a szállított jármű megfelelő világítását.
Enélkül:
- Közúti bírságot kaphat
- Baleset esetén teljes felelősséggel tartozik
- A rendőrség vissza is vonhatja a fuvarozási engedélyt
A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD modul ezt a jogi kötelezettséget egyszerűen, gyári szintű megbízhatósággal biztosítja.
Kiknek és milyen járművekhez ajánljuk?
A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD kifejezetten az alábbi jármű-modellekhez lett fejlesztve, ahol a modul gyári csatlakozókkal, plug-and-play módon kapcsolódik:
- Mercedes-Benz Sprinter – autómentő és jármű-szállító változatokhoz
- Volkswagen Crafter – felépítményes változatokhoz
- Renault Master – 2024-től gyártott, III. generációs modellekhez
- Iveco Daily – 2021 júniusától 2024-ig gyártott modellekhez
Célvevőkör:
- Autómentő szolgáltatók – közúti segélyszolgálatok, magánvállalkozók
- Autókereskedések – új vagy használt jármű házhozszállításához
- Autószállító pótkocsis kereskedések
- Flottakezelő cégek, akik saját járműszállítást végeznek
- Roncstelepek és bontók, akik közúton szállítanak járműveket
- Autósport-szolgáltatók – versenyautó-szállítás, futóművizsgálat, karbantartás
Univerzális kompatibilitás – 7 és 13-pólusú dugvillához is (átalakító használatával)
A modul 13-pólusú (ISO 11446) dugaljjal rendelkezik, ami a modern autóknál standard megoldás. Ha a szállított jármű még régebbi típusú 7-pólusú (ISO 1724) dugvillával rendelkezik, egy egyszerű 13→7-pólusú átalakító használatával ugyanúgy csatlakoztatható. Az átalakító külön megvásárolható webshopunkban (Utánfutó csatlakozó átalakító 13 pólus / 7 pólus), és belül úgy vezetékezett, hogy a 7-pólusú jármű alapfunkciói (féklámpa, irányjelző, helyzetjelző, ködlámpa, tolatólámpa) hibátlanul működjenek a 13-pólusú rendszerről.
Ez azért fontos, mert a magyar autópark vegyes: a régebbi lengyel, román, cseh és keleti gyártmányú járművek jellemzően 7-pólusú dugvillával jönnek, míg az újabb német, francia és olasz autók már 13-pólusúak. A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD modul + a megfelelő átalakító együttesen mindegyiket kiszolgálja – nem kell találgatni, hogy éppen milyen típusú járművet kell szállítania a fuvarozónak.
Legfontosabb jellemzők és előnyök
- Két 13-pólusú (ISO 11446) dugalj egyetlen modullal – nem kell külön modult venni a két csatlakozáshoz
- P2P (Pin-to-Pin) csatlakoztatás gyári dugókra – vezetékvágás, forrasztás nélkül szerelhető
- A gyári típusjóváhagyás megmarad – nincs kockázata annak, hogy a jármű elveszíti a homologizációját
- Univerzális kompatibilitás – 7 és 13-pólusú dugvillával jövő szállított járművekhez egyaránt (7-pólusúhoz külön átalakító szükséges, webshopunkban elérhető)
- Digitális PWM jelanalízis – modern haszongépjárművek elektronikájával is megbízhatóan működik
- Kompatibilis az utánfutó és a szállított jármű izzós vagy LED lámpáival egyaránt
- Utánfutó felismerés – izzós és LED lámpájú utánfutókkal is
- Szekvenciális ködlámpa-vezérlés – az utánfutó ködlámpájának bekapcsolásakor a jármű saját ködlámpája automatikusan kikapcsol
- Beépített hangjelzés (Blink Control) – az utánfutó irányjelző izzójának meghibásodásáról a fülkében hangjelzés figyelmezteti a sofőrt
- Utánfutó tolatólámpa vezérlés – támogatja a hátrameneti világítás bekötését
- Hosszú kábelezés (dugaljkábel: 8,5 + 3,0 m) – végigvezethető a teljes felépítményen
- Rendkívül alacsony áramfelvétel – max. 2 mA/áramkör, nem befolyásolja a jármű elektronikáját
- Modul telepítése a fülkében, bal oldalon – szárazon, védetten
- Opcionális LED-RGY-300 3-színű állapotjelző külön megvásárolható
- ISO 9001:2015 tanúsítású
Kompatibilitás modern haszongépjárművekkel
A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD modul digitális jelanalízissel dolgozik, ami lehetővé teszi a modern haszongépjárművek PWM (impulzusszélesség-modulált) vezérlésű lámparendszereinek pontos felismerését. Az újabb Sprinter, Crafter, Master és Daily modellek egyre fejlettebb elektronikát használnak, ahol az egyszerű bekötőmodulok gyakran hibásan értelmezik a jeleket. A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD digitálisan feldolgozza ezeket a jeleket, így gyári minőségi működést biztosít.
Műszaki adatok
- Tápfeszültség: 10–18 V DC
- Bemeneti áramfelvétel: ≤ 2 mA / áramkör
- Helyzetjelző kimenet: max. 3 × 5 W oldalanként
- Féklámpa kimenet: max. 3 × 21 W
- Irányjelző kimenet: max. 21 + 10 W oldalanként
- Ködlámpa kimenet: max. 21 W
- Tolatólámpa kimenet: max. 21 W
- Bekötési típus: P2P (Pin-to-Pin) – gyári csatlakozókra
- Bemeneti kábel hossza: 1,5 m + 1,5 m
- Tápkábel hossza: 1,5 m
- Dugaljkábel hossza: 8,5 + 3,0 m
- Csatlakozók száma: 2 db 13-pólusú (ISO 11446) dugalj
Mit tartalmaz a csomag?
- 1 db WH3D vezérlőmodul
- 1 db P2P kábelköteg (plug-to-plug telepítéshez)
- 2 db 13-pólusú (G13) dugalj
- 1 db rögzítő szerelvénykészlet
- 2 db csavarkészlet
Miért választják a szakemberek ezt a modult?
1. Nincs vezetékvágás. A Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Renault Master és Iveco Daily gyári dugóira közvetlenül csatlakozik – 30–60 percen belül szerelhető. A hagyományos bekötési munkák (2–4 óra vágással, forrasztással) hosszú munkanapokba kerülnek.
2. Gyári típusjóváhagyás megmarad. Nincs kockázata annak, hogy egy műszaki vizsgáztatás során a gépjármű elveszíti a homologizációt.
3. Egy modul, két funkció. Egy autómentőn általában két külön elektromos csatlakozás kell (felépítmény + pótkocsi). Ezt sok versenytárs csak két külön modullal oldja meg – ez a Quasar viszont egy modulban integrálja, ami olcsóbb és megbízhatóbb.
4. Autómentő szempontjából kiszabott kábelezés. A 8,5 + 3,0 méteres kábelhossz a teljes felépítményen végigvezethető – nincs szükség kábelhosszabbításra vagy középső csatlakozókra.
5. Buzzer figyelmeztetés. A fuvarozó a fülkében ülve nem látja, ha az utánfutó lámpája hibás – a hangjelzés azonnal jelzi. Balesetmegelőzés és bírságelkerülés.
Fontos tudnivalók
A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD kifejezetten a fent felsorolt jármű-modellekhez lett tervezve. Ha az Ön járműve más típusú (pl. régebbi Sprinter, VW LT, korábbi Iveco Daily), kérjük, konzultáljon szakszervizével vagy vegye fel velünk a kapcsolatot.
Ez a modul nem tartalmaz akkumulátor-töltésvezérlőt (ICM), mert autómentő jellegű alkalmazásoknál a szállított jármű saját akkumulátorával nem szükséges foglalkozni. Ha lakókocsi vagy caravan vontatás is szerepel a felhasználásban, javasoljuk a WH3Q-CS-G13 típusú bekötőkészletet.
Beszerelés és garancia
A WH3D-G8G8-L5-P2P-STD bekötőmodult kizárólag szakműhely szerelheti be, lehetőleg olyan műhely, amely rendszeresen szerel haszongépjárművekre elektromos rendszereket. A gyártói garancia és a jótállás kizárólag akkor érvényesíthető, ha a beszerelést szakműhely végezte és a szerelés dokumentumokkal (munkalap, számla) igazolható. Nem szakszerű beszerelés esetén a garancia elveszik.
A hibás vagy szakszerűtlen bekötés súlyos meghibásodáshoz vezethet mind a vontató jármű, mind a szállított jármű vagy a pótkocsi elektromos rendszerében. Haszongépjárművek esetén a közlekedésbiztonsági és jogi kockázat különösen jelentős, mivel a szállított rakomány (jármű, pótkocsi) hibás világítása közúti balesethez, bírsághoz vagy engedélyvisszavonáshoz vezethet.
